400-618-5686
進(jìn)入本系統(tǒng)的廢水為洗車(chē)場(chǎng)沖洗車(chē)輛的廢水，含泥砂較多，主要污染成份為表面活性劑等。系統(tǒng)工藝采用膜生物反應(yīng)器工藝結(jié)合活性炭過(guò)濾器過(guò)濾為主體工藝。預(yù)處理通過(guò)隔油沉砂池去除廢水中的泥砂和車(chē)輛沖洗過(guò)程進(jìn)入水中的油份，利用膜生物反應(yīng)器工藝強(qiáng)化活性污泥法生化處理的效果和超濾膜對(duì)細(xì)微顆粒有效的截留效果來(lái)降低水中表面活性劑含量，SS及細(xì)菌。最后利用活性炭的吸附功能，進(jìn)一步去除水中表面活性劑和細(xì)菌，確保處理后的水質(zhì)穩(wěn)定地達(dá)到回用要求。
系統(tǒng)能否長(zhǎng)期運(yùn)行，超濾膜的選擇是首要問(wèn)題，同時(shí)也是個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。要選用耐污能力較強(qiáng)的并具有多種反沖洗功能的超濾膜。本技術(shù)使用的超濾膜可以在濁度小于800NTU的水中工作較長(zhǎng)時(shí)間，實(shí)屬耐污能力較強(qiáng)的超濾膜。
本技術(shù)引進(jìn)國(guó)際較先進(jìn)的超濾膜組件作為設(shè)備的關(guān)鍵部件，采用準(zhǔn)全量過(guò)濾、反沖分時(shí)方式。在配套單元方面，打通一洗池和二洗池的界限，消除了“死水”現(xiàn)象，減少細(xì)菌對(duì)洗車(chē)水的威脅。增加濃縮沉淀和排泥設(shè)計(jì)，用排泥、補(bǔ)水方法，把濾前水的濁度控制在超濾膜耐污范圍內(nèi)，并減少系統(tǒng)整體換水次數(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)水功能。作為試驗(yàn)點(diǎn)之一的某洗車(chē)房，采用原來(lái)洗車(chē)設(shè)備按每天洗200輛汽車(chē)計(jì)算，若使用達(dá)標(biāo)洗車(chē)水，需每日換一次水，購(gòu)買(mǎi)水10噸，一年下來(lái)需2880噸。使用了本系統(tǒng)技術(shù)之后，每隔4周換一次水，拉長(zhǎng)了換水周期，一年只需130噸水，是原來(lái)洗車(chē)設(shè)備用水量的4.6%。
